Plano de Ação da Macrometrópole Paulista – Transporte de Passageiros e Logística – “PAM – TL”
A ADDAX, integrante do Consórcio Pró – TL (com Deutsche Bahn – Líder, Progen, TTC e TozziniFreire), assinou em 23/02/2018 contrato de R$ 20 milhões, financiado pelo BID e com 20 meses de execução, para desenvolver o estudo “PAM-TL – Plano de Ação da Macrometrópole Paulista – Transportes e Logística”. O projeto consiste em um Plano Diretor de Mobilidade de Carga e Passageiros que apoia o Governo de São Paulo na integração das políticas de transporte e logística. A assinatura ocorreu no Palácio dos Bandeirantes com a presença do governador Geraldo Alckmin e do secretário Laurence Casagrande Lourenço.
Para Onde Vai a Mobilidade?
Digitalização em prol dos serviços de transportes, eletrificação, veículos autônomos, promoção de formas de deslocamentos não motorizadas, transportes sob demanda e aplicativos, informação e comunicação ao passageiro, e modelos mais modernos de financiamento são algumas das tendências mundiais da mobilidade urbana discutidas em seminário realizado na última terça-feira, 12 de junho de 2017, pela UITP – União Internacional de Transportes Públicos para a América Latina no Sindicato dos Engenheiros do Estado de São Paulo, na região central da capital paulista.
Concessões e PPPs em Transporte Público Coletivo de Passageiros: Algumas Reflexões
No âmbito dos estados, frequentemente programas ou projetos específicos são anunciados sob o modelo de parcerias, seja concessão ou PPP. Nos munícipios, igualmente, embora em menor grau. A Lei Federal 8.987 de Concessões data de 1995, enquanto sua prima-irmã que institui as Parcerias Público-Privadas é do final de 2004, sob o n⁰ 11.079, a qual rebatiza a Concessão da Lei 8.987/95 como Concessão “Comum”’, no intuito de diferenciá-la das então instituídas PPPs, que também são Concessões, mas somente sob as ditas modalidades “Patrocinada” e “Administrativa”.